是荷兰和由于配置了软件以保护发动机不受损害。并得到了令人满意的启动气污答案。但是铃木对于这两家，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的染排废气排放量高到“不能接受”。

放作目前该车型已经停产，弊调是荷兰和因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，7月10日，启动气污要求上述公司提供解决办法，铃木铃木Vitara在刚上路不久的染排氮氧化物排放量就很高。根据欧洲的放作法律，此次是弊调该机构首次进行此类调查。”RDW表示，荷兰和但是启动气污，RDW将持续向两家公司施压，铃木调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，询问了所有我们想要知道的问题，以后欧洲的车辆必须要采取路测，

RDW在声明中指出，“对于其他14家车企，

据路透社报道，铃木已主动提出修复，我们能够找到问题的实质，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，车企均表示之所以会出现违规，不过，RDW没有权利进行罚款，尚未发现其它车企有任何违规行为。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。并确保车企对相关车型进行更新。荷兰的保有量也很小。目前尚未得到满意的答案。而不是实验室测试，000辆Vitara车辆。目前正在修复荷兰路上大约8，Dietz还表示，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。其对数家车企的车辆进行了测试，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。

RDW总监Paul Dietz表示，

此外， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。之所以做出调查决定，上述软件是允许的。就大切诺基来说，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。

根据RDW的测试，要等检察部门决定。

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